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中新网客户端北京7月7日电 中国足协官网7日发布《2022赛季各级职业联赛相关政策落实工作的补充通知》。4 季度汽车出口暴增，全年达到 1,424 亿美元（现汇率约合 9,594.7 亿元人民币），汽车出口创汇巨大。通知要求，请各职业俱乐部于2022年7月18日前，向中国足协联系人提交最新的《职业俱乐部欠薪汇总表》及《俱乐部欠薪解决进度报告》，并于2022年8月1日前，向中国足协联系人提交欠薪解决的具体还款情况和还款凭证。

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图源：乘联分会秘书长崔东树7 月汽车零部件出口 94 亿美元（现汇率约合 633.36 亿元人民币），同比增长 14%；2026 年 1-7 月达到 607 亿美元（现汇率约合 4,089.88 亿元人民币），同比增长 8%，中国汽车零部件出口压力巨大，要跟着自主整车企业发展，要改变依托欧美的售后体系的特征。公告全文如下： 各中超俱乐部、中甲俱乐部、中乙俱乐部： 为积极稳妥做好2022赛季职业联赛的赛事组织工作，中国足协于2022年4月2日公布了足球字〔2022〕121号《中国足球协会关于2022赛季中超联赛、中甲联赛、中乙联赛相关工作的通知》、足球字〔2022〕122号《关于2022赛季中超联赛俱乐部参赛确认工作的通知》、足球字〔2022〕123号《关于2022赛季中甲联赛参赛俱乐部参赛确认工作的通知》和足球字〔2022〕124号《关于2022赛季中乙联赛参赛俱乐部参赛确认工作的通知》。汽车零部件与汽车整车是完全两套需求体系，面对完全不同的市场，因此增速差异大。中国自主整车出口基本不去美国市场，中国汽车零部件出口是美国为主要市场。

上述政策文件公布后，各职业俱乐部均按照政策要求向中国足协提交了《2022赛季职业俱乐部参赛确认函》、《欠薪解决方案》和《欠薪汇总表》等文件。为了进一步做好各职业俱乐部落实解决欠薪问题的工作，中国足协再次强调如下： 一、准确理解政策规定，严格执行方案要求 各职业俱乐部应认真研读上述政策文件，准确理解政策文件中对于俱乐部欠薪解决方案的时间节点及解决欠薪总额的比例要求，严肃对待解决欠薪的工作，及时妥善处理各俱乐部2021赛季及之前的欠薪问题。中国汽车零部件很早就实现超高的出口额，今年 1-2 月的出口零部件保持在 80 亿美元（现汇率约合 539.03 亿元人民币）的水平，7 月回升较大，高油价的压力明显。

图源：乘联分会秘书长崔东树摩托车出口 2026 年 1-7 月达到 134 亿美元（现汇率约合 902.87 亿元人民币），增 26%；7 月摩托车出口 21 亿美元（现汇率约合 141.49 亿元人民币），同比增 25%，燃油摩托车出口因高油价放缓，电动摩托暴增。中国足协高度重视各职业俱乐部上报的欠薪解决方案的落实工作，对于未按照上报方案及政策要求解决欠薪的职业俱乐部，中国足协将依据足球字〔2022〕121号《中国足球协会关于2022赛季中超联赛、中甲联赛、中乙联赛相关工作的通知》中的相关罚则，进行严肃处理。由于油价暴涨，摩托出口减速。二、细致梳理欠薪情况，自查上报解决进展 为了细致稳妥做好欠薪解决方案的落实工作，尤其是准确掌握欠薪总额和解决比例的认定工作，各职业俱乐部应对照向中国足协提交的《职业俱乐部欠薪汇总表》，再次细致梳理2021赛季及之前的欠薪情况(包括但不限于国际国内欠薪、仲裁案件未执行等，欠薪人员应包括但不限于俱乐部一线队球员、梯队球员、教练员及工作人员等与俱乐部签订正式合同的人员)，自查上报最新的欠薪汇总表及解决进度报告(欠薪汇总表需被欠薪人签字确认)。摩托车与汽车整车是完全两套需求体系，面对完全不同的市场，因此增速差异大。中国汽车整车出口基本不去美国，中国摩托车出口是多元的市场。近几年中国摩托车实现超高的出口额增长，且摩托出口单价表现较好。摩托是汽车学习的榜样，在缺少国内市场支撑下，电动化和充分市场价格竞争培育超强竞争力。

图源：乘联分会秘书长崔东树